The motorcycle cylindrici est cylindricum "officium potentiae" intra machinam, ubi piston celeriter sursum deorsumque movetur, convertens explosivum gasolini energiam in vim rotationis rotativam.
I. Ferreus similis potest, sed plus ei quam oculo conspicitur
• Location:
Directe ad caput cylindrici (quod scintillam obturaculum et valvulas habet), sedet super crankcase.
Multi machinae cylindricae (ut gemelle cylindrici et quattuor columpnae) plures "cans ferreas" continuo laborantes habent.
• Material:
Vulgo habet aluminium crustae (levore dissipationis caloris rapidi), cum linitione metalli resistente intus (ut nickel-silicon vestiens vel lineum ferreum) ne togam piston.
II. Core Negotium: Convertens FRAGOR in Power
• Piston's Race Track:
Piston intra cylindrum celeriter sursum ac deorsum agit, sicut sentinae virgae birotae.
Interius murus cylindrici debet esse laevis ut speculum ad frictionem reducendam (aliter aestuabit et arripiet).
• Quattuor Gradus Transformation:
Attractio: Piston movens deorsum trahens in mixtione aeris escaria.
Compressio: Piston ascendit, comprimens mixturam escarum in "bomb".
Combustio: Scintilla obturaculum mixtionem accendit, "bomb" explodit, piston deorsum impellens (hoc est fons potentiae!).
Exhauriunt: Piston retrocedit, vapores exhaurit per fistulam impellendo.
• Denique: Cylindrus est "proelii clausus" ubi gasoline explosio locum habet vim exercendi, piston cogens ad rotas movere et pellere.
III. Additional Artes: Calor Repugnantia ac Diuturnitatem
• Praeclara caloris dissipatio:
Cylindrus habet pinnas refrigerantes (aer refrigeratum, sicut squamae piscium) vel iaccam aquae (infrigidatam, continentem coolantem) ne temperaturas altae partes liquefaciant.
An ad tactum calidum est post equitationem ad tempus? Hoc commune est, post omnia intus evenit "explosio".
• Stricta Sigillum:
Piston aptum est anulis pistonicis (anulis ferreis minimis) qui contra murum cylindricum vehementer corradunt, ne aerem et oleum perstillabit.
Quid si effluo? → Machinam vim amittit, oleum adurit et fumum caeruleum ex exhauriendo emittit (antequam symptomata "cylindrici mortui" diximus.
IV. Cur machinam cor consideravit?
Nulla cylindrus = Nulla potentia: Est principium machinae potentiae generationis; si cylindrus deficit, vehiculum paralyticus est. Gere et lacrima est archipresbyter: pistores contra parietes cylindrici constanter fricant, et super hoc tempus causat sulci formare, ducens oleum ad comburendum et reductum machinam potentiam.
Sentit calefacere et ad crepuisse pronum: exustio deformatio facere potest, et frigus incipit in hyeme parietes cylindrici scalpere (praesertim iis qui saepe brevia spatia ad celeritates altas pellunt) .
